【いすゞ・ジャーニー】 [【いすゞトラック・ジャーニー】]
【中古買取：いすゞ・ジャーニー】
快適な移動空間をカタチにしたマイクロバス、いすゞジャーニー。
高出力で静粛性に優れたガソリンエンジンをラインナップ。
優れた走行性、ゆとりある居住性、高い安全性、そして、すべてにおける快適性。
マイクロバスに求められるパフォーマンスを高次元で融合させた、いすゞジャーニー。
かつては自社製で、それなりのシェアもあったが、販売不振から撤退、
現行モデルは日産車体で製造される日産シビリアンのOEMとなる。
ラインナップもシビリアンとほぼ共通で、
TB45E型直列6気筒ガソリンエンジンの1種類のみ設定されている。
【いすゞ・フォワード：ジャストン】 [【いすゞトラック・フォワード：ジャストン】]
【中古買取：いすゞ・フォワード：ジャストン】
いすゞ・フォワードのシャーシにエルフのキャブを載せたモデル。
三菱ふそう・ファイターや日産ディーゼル・コンドルにも同様のモデルが存在した。
キャビンが小型でベッドレスキャブの為に積載容積を稼ぐ事ができる。
中小建設関連業種のダンプカーやミキサー車、清
掃車、建機レンタルなどが多く保有している。
車内はオルガン式ブレーキペダルの他はほぼ同一。
1986年にセミキャブオーバーのSキャブ「フォワードS」を
16年ぶりにフルモデルチェンジされる形で登場。
しかし、2002年スムーサーFを設定し、
フォワードジャストン2国内向け販売終了した。
この時にいすゞエルフと統合する形になった。
2年後の2004年後にフォワードジャストンの国内販売を終了。
【いすゞ・ギガ：スーパーGカーゴ】 [【いすゞトラック・ギガ：スーパーGカーゴ】]
【中古買取：いすゞ・ギガ：スーパーGカーゴ】
新時代の燃費・環境・安全性能を誇るギガのシャシに、
日本全国で事実上の標準となっている
最大公約の仕様を結集したオリジナルボディを搭載し実用性をプラス。
積載効率を実現させたスーパーGカーゴ。
・D-COREで低燃費でコンパクト、さらに高積載。
・ウイング車で最大級の荷室を容積。
・大きなベッドスペースを搭載。
Gカーゴの実用性を極めたボディ装備はそのままに、
ショートキャブの採用で荷台内寸法を10mに拡大し、最大級の荷室容積を確保。
キャブ上部には空力効果と休息空間を
両立するエアディフレクター型ベッドスペースを搭載。
ベッドスペース主要装備
循環ファン・室内灯・24Vコンセント・ルーフハッチなど
新時代の燃費・環境・安全性能を誇るギガのシャシに、
日本全国で事実上の標準となっている
最大公約の仕様を結集したオリジナルボディを搭載し実用性をプラス。
積載効率を実現させたスーパーGカーゴ。
・D-COREで低燃費でコンパクト、さらに高積載。
・ウイング車で最大級の荷室を容積。
・大きなベッドスペースを搭載。
Gカーゴの実用性を極めたボディ装備はそのままに、
ショートキャブの採用で荷台内寸法を10mに拡大し、最大級の荷室容積を確保。
キャブ上部には空力効果と休息空間を
両立するエアディフレクター型ベッドスペースを搭載。
ベッドスペース主要装備
循環ファン・室内灯・24Vコンセント・ルーフハッチなど
【いすゞ・ギガ：Gカーゴ】 [【いすゞトラック・ギガ：Gカーゴ】]
【中古買取：いすゞ・ギガ：Gカーゴ】
新時代の燃費・環境・安全性能を誇るギガのシャシに、
日本全国で事実上の標準となっている
最大公約の仕様を結集したオリジナルボディを搭載し実用性をプラス。
地域や積荷を問わず即戦力として多くのお客様に受け入れられいる。
トラックに求められている性能を、より早く、高品質でお届けする。
いすゞが提案する大型カーゴの新基準。
Gカーゴは日本全国の膨大なウイング架装事例を装備項目ごとに徹底的に分析し、
細部にまでこだわって必要かつ充分な装備を厳選。
耐久性・コスト・軽量化を高次元で融合した機能重視の実用的な仕様で、
幅広い地域で様々な積荷や荷姿に対応します。
さらにエアディフレクター＋ギャップシールドも標準装備し、
燃費の向上にも配慮しています。
新時代の燃費・環境・安全性能を誇るギガのシャシに、
日本全国で事実上の標準となっている
最大公約の仕様を結集したオリジナルボディを搭載し実用性をプラス。
地域や積荷を問わず即戦力として多くのお客様に受け入れられいる。
トラックに求められている性能を、より早く、高品質でお届けする。
いすゞが提案する大型カーゴの新基準。
Gカーゴは日本全国の膨大なウイング架装事例を装備項目ごとに徹底的に分析し、
細部にまでこだわって必要かつ充分な装備を厳選。
耐久性・コスト・軽量化を高次元で融合した機能重視の実用的な仕様で、
幅広い地域で様々な積荷や荷姿に対応します。
さらにエアディフレクター＋ギャップシールドも標準装備し、
燃費の向上にも配慮しています。
【いすゞ・フォワード：ドライバン】 [【いすゞトラック・フォワード：ドライバン】]
【いすゞ・フォワード：ドライバン】
Fカーゴは、中型カーゴに求められる実用的な装備・仕様にこだわった、
いすゞオリジナルの完成車。
選択率の高いボディ装備を標準化し、さまざまな積荷に対応できる汎用性を確保。
ドライバンやテールゲート仕様もラインナップし、効率的な輸送を実現。
[標準仕様]
ラッシングレール2段やラッシングベルト、
バックアイカメラ&モニターなど、
いますぐ仕事に使える、実用的な装備を満載しました。
[テールゲート仕様]
テールゲートリフターや当り板、バックアイカメラ&モニターを装備。
カーゴテナー輸送に威力を発揮します。
【いすゞ・フォワード：ウイング】 [【いすゞトラック・フォワード：ウイング】]
【いすゞトラック・フォワード：ウイング】
いすゞ・フォワードFカーゴは、
中型カーゴに求められる実用的な装備・仕様にこだわった、
いすゞオリジナルの完成車。
選択率の高いボディ装備を標準化し、さまざまな積荷に対応できる汎用性を確保。
標準仕様だけでなくドライバンやテールゲート仕様もラインナップし、
効率的な輸送を実現。
[標準仕様]
中型トラックに求められる多様な輸送に対応する、ウイングボディ。
実用性の高い装備を満載し、幅広い仕事に対応します。
[テールゲート仕様]
細部にまでこだわった、
必要かつ充分な装備を厳選したFカーゴ・ウイングに、
テールゲート仕様を追加。
後部からの荷役性を高めて、さらなる効率化を実現します。
【いすゞ・エルフ】 [【いすゞトラック・エルフ】]
【いすゞトラック・エルフ】
実用性にこだわった最適仕様のドライバンボディを
高い基本性能を誇るシャシにパッケージ化した、「エルフ Eカーゴ」。
シャシ/ボディの一貫した生産体制、
装備・仕様の統一化により品質も向上し納期も短縮。
さらに白色仕様の専用装備が個性を演出。
いすゞ・エルフならではの高性能・高品質のドライバン。
ドライバンの新しいスタンダードです。
短納期・高品質 ：シャシからボディまで一貫した生産体制で、短い納期と高い品質を実現。
オプション選択の不要：ドライバンに必要十分な創始を厳選し予めパッケージ化。
イメージの向上 ：清潔かな白色仕様のリアドアパネルがクリーンな配送イメージを向上。
